KLu_navraag

KLu NAVRAAG SECTIE

21 oktober 2008

Geachte lezer,

Tijdens het samenstellen van het boek "Koninklijke Luchtmacht - Vliegtuig- en Registratieoverzicht 1945 - 2005", en nu ik een nieuwe editie aan het voorbereiden ben, kom ik tijdens mijn onderzoeken nog steeds zaken tegen die (mij) nog niet bekend zijn. Soms zijn het kleine dingen, die ook niet van toepassing zijn voor het boek, maar er zijn ook nog steeds vliegtuigen nog gegevens van onbekend zijn gebleven.

Vandaar dat ik maar eens een vragenlijst heb samengesteld! Het is een hele waslijst, "slechts" een kleine 2200 vragen of zo. Maar misschien dat één van jullie op één vraag antwoord heeft, alle kleine beetjes helpen nietwaar !

Dus mocht U me op een bepaald gebied kunnen helpen, dan hoor ik dat heel graag!

Coen van den Heuvel

p.s. via de toetsen Ctrl en F kunt U de webpagina zoekfunctie gebruiken als U snel naar bv een vliegtuigtype of registratie toe wilt.

Een beknopte uitleg over de lijst met vragen.

De lijst is geautomatiseerd opgemaakt. De betrokken database cq het vliegtuigtype is in vet vermeld. De lijst houdt niet de indeling van het boek aan.

REF is mijn eigen ingevoerde referentie zodat ik het vliegtuig snel kan identificeren, veelal is het de eerst gebruikte registratie binnen de KLu.

VOLG is ook een zelf ingevoerde referentie waardoor ik de positie van de opmerking snel kan lokaliseren. Ter indicatie; de periode waarin het vliegtuig bij of voor de KLu vloog ligt tussen volgnummer 220 en 490. Lager dan 220 is de voorgeschiedenis, Hóger is uiteraard de nageschiedenis. Volgnummer 990 tot 999 zijn aparte aanvullende opmerkingen over het vliegtuig die zowiezo niet in het boek voorkomen.

DAG, MAAND, JAAR de datum indien bekend

TEKST Een omschrijving waarover het gaat

BRON

REGIE De betrokken registratie

NOTE Opmerking over wat er door mij gezocht wordt

Sommige data zullen niet direct op de KLu betrekking hebben maar bv op de voorgeschiedenis van het vliegtuig of de latere wederwaardigheden. En soms zal een opmerking die geplaatst is niet duidelijk zijn omdat het eigenlijk in een bredere context was geplaatst. Vraag gerust even hoe of wat.

Soms is een antwoord simpel gevonden maar ben ik er gewoon qua tijd nog niet aan toegekomen om het na te kijken/zoeken... ik heb ook nog een winkel die ik moet runnen !

REF	DAG	MAAND	JAAR	TEKST	BRON	REGIE	NOTE
				KLU\AB412DAT.DBF Agusta Bell AB.412SP Grifone
R-02	18	1	1994	Aflevering		R-02	Aflevering ?
R-03		5	1994	Aflevering			Aflevering ?

				C:\KLU\OXFORDAT.DBF Airspeed AS.10 Oxford Mk.I
				Tijdens de oorlog maakte een Oxford van de MLD een buiklanding. Op de neus stond "20"			Is dit de LX614 ??
	31	7	1952	De afgeschreven toestellen te Soesterberg zullen als decoy worden opgesteld op Eindhoven (4), Volkel (4), Leeuwarden (4), Twenthe (4) en Soesterberg (2)	3802		Maar welke waar ?
	23	4	1946	Wat doen we met de twee Oxfords die uitgeleend zijn aan de Regeerings Vliegdienst ?	CLN-CPds08		C-10, C-12 & C-13 ??
		11	1947	In november waren er 744 starts van de Oxfords, waarvan 216 nachtvluchten.	CLNCPds29		waarvan of daarnaast ??
C-08				Heeft met dit provisorisch in wit aangebrachte getal op een zwart vlak gedragen	LVK2004	"23"	waarom ??
C-09	0	6	1947	Naar Depot Materieel voor het ondergaan van een Grote Inspectie	TW0647	C-9	Naar Eindhoven of toch naar Fokker ?
C-09	0	4	1948	De C-9 werd te Leeuwarden ge-de-conserveerd, waarna de kist werd afgelverd aan de vliegbasis Twenthe	Berging	C-9	Vliegend afgeleverd?
C-10	12	1	1946	Via BOAC naar de KLM	ABN Herman		Ter vervanging van de T1019 of DF483 ?
C-11		0	1945	In de sterkte opgenomen	ABN	X6765	Is dit de aflevering naar de KLM ??
C-11	0	9	1946	Naar Fokker overgevlogen voor onderhoud	CLN-CPds12	X6765 "M"	ook al in aug/sep ? nieuwe code (C-11, M is 12de ltr alfa, geen J
C-12	0	0	0	Naar BOAC te Witchurch voor gebruik door de KLM	ABN Herman		pas in jan46 ?
C-12	0	0	0	Te Witchurch in gebruik door de KLM	ABN Herman		per jan46 ?
C-12	10	1	1946	Aflevering naar Nederland	ABN		Nog de KLM of al de LSK ?
C-12	27	3	1946	Ongeval te Twenthe, over de kop geslagen	CLN-CPds13	"P3907"	"P"=vliegtuigcode of vergissing vanwege P8910 ?
C-13	9	9	1947	Oxford "13" vloog voor de MLD naar Hendon en op de 10de weer terug naar Nederland	CLNCPds29	"13"	ferry vliegers ?
C-13	0	1	1948	Bij Fokker	Propkaart		al die tijd ?
C-14	31	7	1946	Aflevering naar Twenthe	FFCorr	"182"	Niet Langham geweest? niet KLM geweest? waarom deze kist dan ?
C-15	10	7	1947	Aankomst in Nederland	SLH		Aankomst te Pershore ??
C-18	0	12	1946	Aflevering voor de LSK naar Langham	Coen	BF951	denk 5dec46.FFCorr zegt 6dec46 maar dat is de retourvlucht datum?
C-18	6	4	1949	Beide propellers werden uitgebouwd en vervangen door die van de C-13	Propkaart		en vervangen ?
C-22	28	1	1947	Training School, Langham	ABN		training school of opslag ??!!
C-22	0	11	1949	Op Leeuwarden in Depot	LW1149	HM754 (22)	Ooit als C-22 beschilderd geweest ?
C-25	0	7	1948	Bij Depot Materieel	Propkaart		op LW ?
C-28	0	7	1948	Bij Depot Materieel te Eindhoven	Propkaart		LW ?!
HM620	3	7	1947	Een brief van het AM geeft aan dat er een Oxford uit BAFO voorraden naar de Technische School te Deelen zal gaan ter vervanging van het exemplaar dat op Langham achterblijft	Vijzelaar2		Betreft dit de HM620 op Langham ?!

				C:\KLU\ANSONDAT.DBF AVRO 652A Anson Srs.I
D-01	23	3	1949	Gereed en naar Waarnemersopleiding, Gilze-Rijen	vltprk250	D-1	De D-1 kreeg als een van de laatste de regie aangebracht ??
D-03	29	8	1946	Inklaring bij de Douane op Valkenburg	CAD22	"TX840"	(eerder dan gepland ?, Coen (later= later inklaringskosten))
D-04	8	8	1946	Vertrek naar Twenthe	FFCorr	NK651	geloof ik niet zonder meer, afleering naar Pershore misschien?
D-05	23	4	1947	Testvlucht op Gilze-Rijen vanwege radioproblemen, de radio van de D-3 was inmiddels ingebouwd	CLN-CPds26	D-5	in april 25.15 uur gevlogen, al eerder weer in gebruik ?!
D-06	5	6	1947	Getest te Langham, niet OK, Vijzelaar. Port landinglamp perspex cracked. Intercomm u/s. Needs ground test	FF0647	MG110	4jun47 ??
D-07	3	12	1946	Afgeleverd op deze datum	FFCorr		Is de kist even operationeel geweest ?
D-07	28	4	1947	Overgevlogen naar Twenthe	SLH		Klopt dus niet !! 28mei bedoeld ?
D-07	20	11	1947	Naar Fokker voor reparatie en inspectie	SLH		Is dit de kist waarvan alleen de romp naar Fokker ging ? (TW1147)
D-08	5	6	1947	Getest te Langham, Vijzelaar. O.K. now. On first test frontgun had been forgotten. Port brake was u/s checked on ground test	FF0647	DJ661	4jun47 ? CLN-CP24
D-08	18	6	1947	In de sterkte opgenomen	Jackson	DJ661	als D-8 ?
D-09	30	4	1947	Overgevlogen naar Twenthe	SLH		Niet dus !!; 30 mei bedoeld ?
D-09	28	5	1947	In de sterkte opgenomen	Jackson	LT982	als D-9 ?
D-09			1947	Naar Waarnemersopleiding, Gilze-Rijen			daadwerkelijk hier naar toe gegaan ?
D-10	28	8	1947	In de sterkte opgenomen	JacksonSLH	LV125	als D-10 ?
D-11	8	8	1946	Aflvering naar Twenthe	FFCorr	"MG738"	geloof ik niet zonder meer afl.naar Pershore misschien?
D-11	5	6	1947	Getest te Langham en niet vlieggereed bevonden, Vijzelaar. U/S 3rd test P.Brake u/s. 4th test under carriage still very weak. Shoe seems to be soaked with oil. Should be renewed	FF0647	MG783	4jun47 ?
D-11	18	7	1947	In de sterkte opgenomen	JacksonSLH	MG783	als D-11 ?
D-12	18	6	1947	In de sterkte opgenomen	Jackson	DG816	Als D-12 ?
D-13	0	7	1947	Ook gebruikt voor een vlucht Hendon - Kirkbride	LOND0747	EG140	welke dag ??
D-14	28	4	1947	Naar Twenthe	SLH		Dat klopt dus niet, of tijdelijk ingezet geweest ? of 28mei ?
D-16	30	5	1947	Ongeval VKB landing einde baan 16. De vlieger kwam te hoog binnen en overschatte de afstand van de resterende baan bij de landing. "Anson civic C"	CAD	LT889	LT889. 31mei47 word ook (foutief?) genoemd
D-16	0	11	1947	"Na veelvuldig aandringen gelukte het de toestemming te krijgen, dat dit vliegtuig binnenkort naar elders vervoerd zal worden."	VKB1147	LT889	dus nog niet naar Fokker ??
D-17	30	4	1947	Naar Twenthe	SLH		Klopt niet, of tijdelijk ingezet ?
D-19	30	9	1946	Van Kemble naar Pershore			Wie zegt dat ??
D-19	4	1	1947	Van MU naar Langham	FFCorr		wie zegt 3jan47 ?
D-20	23	4	1947	Aflevering van Langham naar Twenthe door Lt. Arts	CAD22 FF		toch 13april ?
D-23	28	3	1947	Vlieger H.H. Piest wilde op eigen houtje met de Anson naar Londen, Verenigd Koninkrijk vliegen. Hij kwam echter zonder fuel te zitten en moest een noodlanding maken te Matching	CAD22	LT832	Manching ??
D-23	10	7	1947	In de sterkte opgenomen	Jackson	LT832	als D-23 ?
D-25	20	6	1947	Mee als convoy leader	FF0647	MG227	tijdens de kleine inspectie ?!
D-26	25	5	1971	Inschrijving in het Luchtvaartuigregister	BvI	D-26	in 1975 opnieuw uitgegeven voor Bo B-37 ??
D-26	28	5	1971	Vliegend afgeleverd te Soesterberg voor het Militaire Luchtvaart Museum. Voorzien van 334 squadron badge	Jackson	"PE-DAZ"	D voor D, Z voor 26 ?? of D voor Delivery ??

				C:\KLU\C45_DATA.DBF Beech SNB-5 Navigator
	5	11	1950	Voorstel drie Beechcrafts van de LSK te lenen aan de MLD als de MLD bij de Amerikanen drie van deze vliegtuigen via het MDAP zou willen aanvragen	Ind55 1950		Is dit ook gebeurd, heb ik vltkaarten al verwerkt ?
		7	1953	De verwachting is dat slechts hooguit 12 Beechcrafts zullen worden goedgekeurd. Drie zijn benodigd voor sleepvluchten en hooguit negen staan dan nog ter beschikking van de CLO. Dat zou voldoende moeten zijn omdat de AVOT binnenkort opgeheven wordt	CLV800		klopt de maand wel ?
*G-10	0	0	1969	Naar de opslag van het KLu-Museum te Gilze-Rijen. Dit was het 1500ste transport over de weg van de bergingsdienst	Pelleboer		Gilze-Rijen en daarna naar Woensdrecht ?!
*G-29	29	11	1994	Twin Air USA Inc., Rockford, Illinois/St. Gilze-Rijen Historical Flight	FAA		toen al bij Gilze ??
G-03	29	1	1953	Ongeval cat.1, linker motor tijdens de vlucht afgeslagen			is dit hetzelfde ongeval?
G-04	23	2	1953	Van Schiphol naar Avio Diepen voor magnafluxen centre-sectie	CAD		hoe ging het precies in zijn werk ?
G-05	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-05	19	9	1953	Niet goedgekeurd en naar Technische School, Deelen voor instructie doeleinden			(is dit alleen de toewijzing ?? zie later)
G-06	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-07	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-07	14	7	1952	Naar DVVM2, Gilze-Rijen ?	Coen		datum, maar welke aktie ?
G-07	30	8	1952	Terug naar Eindhoven ?	coen		datum, maar welke aktie ?
G-07	13	7	1953	Naar Avio Diepen			alleen toewijzing ??
G-07	22	7	1953	Naar DVVM2, Gilze-Rijen voor vleugelreparatie			waarom niet bij Avio Diepen ?
G-07	19	2	1954	Van Avio-Diepen naar DVVM2	Telex		door berging ??
G-08	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-09	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-10	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-11	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-12	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-13	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-13	23	11	1953	Uit de sterkte genomen	LVTdec53		24nov53 (SLH) ?
G-14	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-15	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-15	13	7	1953	Naar Avio Diepen voor magnafluxen	CAD DVM		alleen toewijzing ??
G-15	2	6	1954	Naar Avio Diepen voor magnafluxen	CAD DVM		alleen toewijzing ?
G-15	9	2	1955	Door de Bergingsdienst van DVVM-2, Gilze-Rijen naar Eindhoven vervoerd, aankomst 11 februari	CAD Bergin		"Beechcraft 915 + wrak" => welk wrak is dat ?
G-15	10	2	1955	Door de Bergingsdienst van DVVM-2, Gilze-Rijen naar Deelen vervoerd	Berging		Wie heeft er gelijk!?
G-16	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-17	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-17	23	11	1953	Uit de sterkte genomen	LVTdec53		SLH=24nov53 ?
G-18	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-19	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-20	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-20	17	8	1959	Wacht op afschrijving, vliegtuig is verouderd en wordt verschrot	CAD		waar is de kist op dat moment ?
G-21	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-22	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-22	21	6	1956	Van DVVM II, Gilze-Rijen naar Deelen vervoerd	Berging		ik neem aan LTS ?
G-23	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-24	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-25	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-26	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-27	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-28	0	0	0	Opgebouwd bij Avio Diepen	SLH		Niet Aviolanda?
G-28	4	2	1953	Naar DVVM2, Gilze-Rijen voor kleine inspectie	SLH		niet 1951 maar 1953 ?
G-28	23	11	1953	Uit de sterkte genomen	LVTdec53		SLH=24nov53 ?
NL-501	0	6	1946	Ondergebracht bij de Nederlandse Regerings Luchttransportdienst / NGAT	75NLR	NL-501	Of toch gewoon naar Gilze-Rijen ??!!

				C:\KLU\CH47DATA.DBF Boeing CH-47D Chinook
D-103	21	8	1998	In de sterkte opgenomen	Gerritse	D-103	20 aug98 ?
D-103	0	0	0	Tijdens onderhoud langdurig aan de grond gezet vanwege gebrek aan onderdelen	GRAS		Anderhalf jaar ?!
D-105	17	9	1998	Ingeschreven in het Luchtvaartuigregister	LVT2008	D-105	Tja en welke datum neem je dan op BvI/BvL of aflevering ?!
D-662	5	4	1996	In de sterkte opgenomen	Scramble	D-662	5aug96 ?
D-663	8	3	1996	In de sterkte opgenomen	Scramble	D-663	Gerritsen=5aug96 ?
D-666	2	12	1996	Nachtvlucht met Night Vision Goggles	Helff		de eerste vluchten ?

				C:\KLU\NF5_DATA.DBF Canadair NF-5A Freedom Fighter
	9	11	1970	Officiele aankomst van de eerste acht NF-5's voor Eindhoven	Cor		welke dan ??
K-3009	1	11	1974	Botsing boven Akkrum, Friesland met de K-4001. Tlt F. Hemmelder maakte succesvol gebruik van de schietstoel	CAD		Niet dodelijk !?
K-3017	0	0	1980	Voorzien van een wit rugpaneel voor betere herkenbaarheid bij dogfights	Cor		pas in 1983 ??
K-3018	0	12	1992	Aflevering	APG		3dec92 ?
K-3020	0	5	1988	Naar Woensdrecht en in opslag	APG		hoe ?
K-3021	0	0	1987	In gebruik voor een testprogramma om de operationele levensduur van de NF-5 te verlengen tot in de volgende eeuw	APG		Dat lukte dus niet ?!
K-3025	15	11	1989	Vanaf Eindhoven overgevlogen naar Turkye	Cor	3025	APG=20nov89 ?
K-3028	11	8	1986	Uit de sterkte genomen	Gerritsen		klopt de datum ??
K-3034	0	0	0	De kist werd afgeschreven	Cor		echt cat 5 of was het de moeite niet meer ?
K-3035	1	5	1986	Naar 313 Squadron, Twenthe			klopt datum ?
K-3040	26	2	1987	Uit de sterkte genomen	Gerritsen		APG zegt 3apr87 in opslag. Klopt deze datum ?
K-3040	24	5	1988	Laatste vlucht naar Woensdrecht	DVM1188		26feb87 lijkt waarschijnlijker (24mei88 zou kopie van K-3035 zyn?
K-3041	0	3	1984	Weer operationeel en ingedeeld bij 315 Squadron, Twenthe			maart 1983 ?!, coen
K-3044	4	5	1990	Uit de sterkte genomen	Gerritsen		Volgens Otger crashed 4mei1990 ?
K-3046	0	4	1983	Voorzien van een gele dorsal (rugplaat) voor betere herkenbaarheid tijdens dogfighting	Cor		al in 1980 ??
K-3051	8	7	1982	Ongeval	Coen	K-3051	nog bij 315 ??
K-3051	1	5	1986	Naar 313 Squadron, Twenthe	Cor		klopt de datum ?
K-3054	7	5	1992	Verongelukt	TMA		mei 1992 of juni 1991 (APG) ?!
K-3056	0	6	1988	Overgebracht naar Woensdrecht	APG		hoe ?
K-3061	0	0	0	Voor reparatie en anti-corrosie behandeling naar Ypenburg	Cor		Of op Twenthe zelf gerepareerd ?
K-3061	18	3	1987	Eerste vlucht na ongeval, overgevlogen naar Ypenburg	Cor		voor die corrosie behandeling ?
K-3067	26	6	1989	Vanaf Eindhoven overgevlogen naar Turkye	Cor	3067	was de kist wel naar WDT gegaan ??
K-3067	11	7	1991	Ongeval	Gerritsen		Turkije of zo ??
K-3068	0	0	1987	Naar het DVM te Gilze-Rijen	Bursell		inderdaad op Gilze geweest ??
K-3071	2	10	1973	Vogelaanvaring tijdens de start vanaf Gilze-Rijen. Vlieger Brolman ongedeerd	CAD		APG/Paul Jackson zegt 3okt73. APG zegt Eindhoven ??
K-3071	0	0	0	Mee naar Eindhoven	Bursell		klopt dit wel ??!
K-3072	0	0	1983	Voorzien van een oranje dorsal (rugvinplaat) voor betere herkenbaarheid tijdens het dogfighten	Cor		Al in 1980 ?
K-4001	17	12	1969	HFN 2	Cor		20 dec aankomst ??
K-4007	22	9	1980	Maakte als eerste NF-5 van Twenthe de 2000 uren vol	Cor		"Blauwe Diamant" => wat houd dat in ?
K-4010	27	1	1993	Aflevering naar de Luchtmacht van Venezuela	WAFDir APG	6292	6262 ?? = PvK
K-4022	21	6	1976	Vliegtuig explodeerde te Balen, Belgie. Vliegers Tlt. N.H. Theunissen en Elt.H.W.M. Peeters kwamen hierbij om het leven			Paul Jackson/APG zeggen 22jun76. Peters ?, Na vliegshow Sanicole?
K-4027	0	0	0	Poortwachter te Iraklion	PvK		Is Iraklion en Heraklion hetzelfde ?!
K-4027	0	7	2004	Gezien als poortwachter te Heraklion	GRAS		Is Iraklion en Heraklion hetzelfde ?!

				C:\KLU\DH82DATA.DBF De Havilland DH.82A Tiger Moth II
				Er is sprake geweest van de S-1 t/m S-10 (waarop dan de Ryan's weer aansloten). Het is waarschijnlijk dat dit geinterneerde vliegtuigen van de vliegclubs waren waaronder Tiger Moths, dan de "eigen" Tiger Moths	HermanCoen
	14	9	1941	Officiele oprichting van het VVC, Vrijwillig Vliegers Corps te Perak, met een formatie van twintig Tiger Moths	Herman		75MLD= 26sep41
			1941	Tussen juni en september 1941 werden 60 Tiger Moths besteld voor Nederlands-Indie. De vraag is of ze allemaal afgeleverd zijn	Hugo		PK-kisten / VVC ?!
		3	1947	12 Tiger Moths arriveerden in kratten te Rotterdam en werden ter plekke opgeslagen. Zo snel te zien de toekomstige A-45 t/m A-56. De meeste kwamen uiteindelijk op 24 feb 48 op Woensdrecht aan in kratten om opgebouwd te worden. Sommige eerder opgebouwd	LSK19		Er waren er al acht daar ?!
		9	1947	Een Tiger Moth is tijdelijk bij de Technische School te Deelen	LSK25		Welke ??? A-23 in 48
		1	1948	Acht gekratte Tiger Moths werden van vliegveld Eindhoven naar Station N.S. te Eindhoven vervoerd. De kisten gingen per spoor naar Leeuwarden en op het vliegveld in en hangar geplaatst	Berging		A-45,46,48,53,55,56 ? plus A-49 en A-54 ?
		1	1948	Vier gekratte Tiger Moths werden van vliegveld Eindhoven naar Woensdrecht vervoerd	Berging		Ledige kratten gingen naar CMII, Weesp. A-50, 51, 52 en A-47 (?)
	0	6	1954	10 Tiger Moths tijdelijk voor 1 maand gestationeerd bij MLD	LVTjul54		Waarom en welke ?! Op 1 sep zijn ze in ieder geval zowieso terug
A-01	25	9	1947		TM1		"In dienst"; terug/naar Fokker, herregistreerd A-1 ??
A-01	13	12	1954	Uit de sterkte van de KLu genomen	LVTjan55		Moet dit niet 1953 zijn ?
A-02	16	1	1948	Tijdelijk uit de sterkte genomen	Gerritse		Iets klopt er niet; de datum ?
A-02	0	0	2000	Verkocht aan Tom Reijntjes, Cees Huijers en Aad Schenk	Brochure		kloppen ze als eigenaars ??
A-04	0	0	1951	Toewijzing Woensdrecht naar Twenthe voor zwaartepuntsbepaling	Oudemap		ook gegaan ?? Er stond A-42 doorgehaal A-4
A-04	9	2	1961	Naar Nederlands Nieuw Guinea	Herman		of aankomst ? (8157)
A-04	4	1	1963	Uit de sterkte genomen	Herman		23jan63 (TM1) ?
A-06	8	2	1955	Door de Bergingsdienst van Woensdrecht naar DVVM-2 vervoerd	Berging		Waarom, hoezo ?
A-09	0	8	1947	Vervallen "verbrand"	CLNCP30		daarna ? per ongeluk of express ?
A-10	0	8	1946	Van neuscode voorzien	Coen	'10'	Wanneer ??
A-10	7	12	1960	Naar DVVM-2, Gilze-Rijen. "Redelijke staat"	Herman STB		STB=2217.41 = vertrek. Kriek=2218.11 = aankomst ?!
A-11	29	7	1946	In de sterkte opgenomen	Gerritse	T5820	klopt uren wel ??
A-13	0	0	1951	Toewijzing Woensdrecht naar Twenthe voor zwaartepuntsbepaling	Oudemap		ook gegaan ??
A-13	9	2	1955	Naar 334 Squadron, Valkenburg	Herman		Er is een TM met 334 badge (Hans van Meerlo) deze ??
A-14	9	2	1955	Naar 334 Squadron, Soesterberg	Herman		Er was een TM met 334 badge, deze?
A-15	0	2	2004	N5444 is vermeld als c/n 3312, 5nov86 ingeschreven, William N. Thibault, Newport Beach, California, Verenigde Staten	FAA	N5444 (?)	is dit wel de A-15 ?
A-18	20	1	1947	Naar Fokker ter reparatie	Herman		21jan47 ? apr/mei/jun nog daar
A-18	7	4	1948	Verkocht aan de Rijksluchtvaartschool	Herman		klopt datum ?
A-20	10	12	1950	N.V. Nationale Luchtvaart School, 's-Gravenhage	Herman	PH-UEW	dus nu in eigendom NLS ?!
A-27	0	2	1958	Herregistreerd	MVKK	21-101	bestaat er een foto van de 21-101 ? Nico zegt per nov58 herregi.
A-27		2	1958	Administratieve registratie "V-101"	MVKK		"V" van vliegtuig ?! zou U-101 moeten zijn
A-28	0	1	1955	Op dat moment bij 334 Squadron, Valkenburg. "Dit toestel wordt gebruikt voor het opslepen van het zweefvliegtuig GO-4 (PH-178) welke het eigendom is van de KNVvL (Zuid-Hollandse Vliegclub)	CAD		- feb55. Er is een TM met 334 badge geweest, deze?
A-28	20	1	1955	Naar VSQ-5 van de de MLD ter vervanging van de A-44	Nico	A-28
A-28		0	0	Staartcode	Coen	'K'
A-29	6	2	1961	Mee naar Nederlands Nieuw Guinea voor basering op Biak	Hagens		8157=10/2/61 Mokmer (moeilijk leesbaar; 6/2 ?)
A-29		11	1962	Gekocht door Australische schroothandelaar (dezelfde die Catalina 16-217 en het wrak van Neptune 200 had gekocht)	Staal p63		klopt datum ??
A-29	4	1	1963	Uit de sterkte genomen	Herman		23jan63 (TM1) ?
A-30	17	7	1957	Ongeval Vliegveld Beek grond aanslaan prop cat.- BF WDT, Bree, van, ,	CAD	A-30	2805.58 ??
A-32	21	7	1954	Einde detachering	VSQ5		Herman=19aug54 Nico=23jul54
A-32	15	9	1955	Verkocht door Domeinen	Herman		uit de sterkte genomen?
A-32	13	1	1956	Uit de sterkte genomen	Herman		waarom zo laat pas?
A-33	13	5	1952	N.V. Nationale Luchtvaart School, Ypenburg	Herman		1000 uren bereikt en in eigendom ? of toch niet zie lot
A-36	0	8	1947	Vervallen "verbrand"	CLNCP30		per ongeluk of express ??
A-38	0	0	1960	Aanmaak formulier 8157	SLH		geen BvI/BvL nummer vermeld zou er wel moeten zijn ??
A-39	24	11	1948	Van Fokker naar Woensdrecht	CLNCP46		Hoe kwam die daar, foute regie ??
A-39	15	9	1956	Sleepvlucht vliegfeest	Walraven		Eindhoven ?
A-40				Roger G. Fowler, Manchester	Herman	N9393	klopt regie ??
A-40	0	0	0	Te Wichita, Kansas, Verenigde Staten	APG		als N9391 ??
A-42	14	12	1947	Bij Fokker voor Groot Onderhoud	Herman		Nog niet in dienst geweest en Hier pas uit de krat gehaald ??
A-46			1948	In dienst genomen bij EVO, Woensdrecht	Herman	A-46	klopt dit wel ??!
A-46	1	2	1949	Bij Depot Woensdrecht	mnd249		domweg nog steeds ?!
A-46	1	12	1954	Wacht op afschrijving	LVTdec54		waarom ??
A-47	17	7	1948	Aflevering aan de R.L.S. te Ypenburg	Herman		moet dit niet NLS zijn ?
A-47	18	7	1951	NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.	NLR		1000 uren bereikt ??
A-48	13	5	1952	N.V. Nationale Luchtvaart School, Ypenburg	Herman		1000 uren bereikt en in eigendom ?
A-49	12	2	1947	Naar Dagenham Docks overgevlogen en overgebracht aan boord van de SS 'Ponto'	BAM		waarom niet overgevlogen is onbekend, mogelijk Indie ?? (Coen)
A-49	30	8	1948	"taken on charge"	Malcolm		Dat klopt dus niet; weer vliegwaardig ?
A-49		3	1958	Herregistreerd en staartcode "V"	Herman	21-103	Herman had mrt1959 staan ?? zie 21-101/102 : mrt1958
A-49				Verkocht door Domeinen	Herman		En toen ?!
A-50	0	0	1951	Toewijzing Woensdrecht naar Twenthe voor zwaartepuntsbepaling	Oudemap		ook gegaan ??
A-50	24	6	1954	Tijdens het aanslaan van de propeller werd de arm van de starter, J.M. Dekker (MLD) geraakt	ongeval		zelfde als 26apr54 ?
A-50	26	6	1954	Beschadigd in grond-incident, cat.1	Herman		zelfde als 24apr54 ?
A-50	29	3	1956	W. Schepens, Antwerpen, Belgie	MCP	OO-ANY	eigenlijk ingeschreven met c/n 75150 = verbastering? (andersPG681
A-51	30	1	1951	N.V. Nationale Luchtvaart School, Ypenburg	Herman		1000 uren bereikt en in eigendom ??
A-54	4	9	1956	Omvergeblazen tijdens een storm te Valkenburg. De Tiger stond geparkeerd voor de verkeerstoren. De onderdelen lagen tot ver over het veld verspreid	Baeten		als A-54 neem ik aan. Nagaan datum !!!
A-56	28	1	1955	Gedetacheerd bij de M.L.D., Valkenburg	Herman		Klopt dit wel ?!
A-56	19	5	1965	Limburgse Vleugels vzw, Zwartberg	Herman	OO-MOS	volgens 75NLR is OO-MOS de A-41 ?!
DE484	13	10	1944	Naar No. 132 Sqn	Herman		terug naar 350 sqn ? (ABN)
PH-UAO	27	9	1960	UK CofA for export No. 8476 afegegeven (c/n 85959 wordt hierbij genoemd)	Herman		datum ?!
PH-UAT				Vlieghandboek vermeldde 'c/n' T7542.			T7452 ?
PK-VVQ	16	1	1943	Voor onderhoud naar Victorian and Interstate Airways Ltd	Herman		neem aan 1943 ipv 42
PK-VVQ	13	2	1957	Crashed Goulburn while spraying	Herman		23feb57 wordt genoemd door RAAFsite
PK-VVR	5	4	1964	Registration cancelled, no reason given	Malcolm
PK-VVV				PK-VVU/A17-625 PK-VVV/A17-626 of omgekeerd !, ook PK-VVW wordt genoemd voor de A17-626, maar de PK-VVW heeft als het goed is niet bestaan!	Malcolm
PK-VVV	7	3	1942	No. 1 EFTS Parafield	Herman
PK-VVV	7	3	1942	Aankomst in Australie en in dienst bij de Australische Luchtmacht	Hugo	A17-626	Internet geeft A17-626 : PK-VVW
PK-VVW				Geen PK-VVW ! Waarom niet ??	coen		Te verwarrend op de romp ??
PK-VWW				Vermoedelijk geen PK-VWW ? Waarom niet ??	coen		Te verwarrend op de romp/te verwarrende registratie ??
TOI 1		7	1952	De Technische School te Deelen beschikt tot haar spijt nog steeds niet over een of liefst zelfs twee S.11's voor de instructie van de Vliegtuigmonteurs, waadoor de instructie nog op de langzamerhand verouderde Tiger Moth moet plaatsvinden	CLOjul52		waaronder de TOI 1 ??
TOI 2		7	1952	De Technische School te Deelen beschikt tot haar spijt nog steeds niet over een of liefst zelfs twee S.11's voor de instructie van de Vliegtuigmonteurs, waadoor de instructie nog op de langzamerhand verouderde Tiger Moth moet plaatsvinden	CLOjul52		waaronder de TOI 2 ??

				C:\KLU\DH85DATA.DBF De Havilland DH.85 Leopard Moth
ML-101	18	1	1937	NV Nationale Luchtvaartschool, Rijswijk	75 NLR	PH-VYG	VYG = mogelijk Vliegveld YpenburG ?

				C:\KLU\DH89DATA.DBF De Havilland DH.89A Dominie Mk.I
	28	12	1943	Afgezien wordt van het overbrengen van twee AT 11's (aangezien de C-43's waren afgewezen) vanaf Jackson aangezien thans geschikte vliegtuigen in Engeland aangeboden worden (Dominies ?)	SLH		Dominies ?!
HG712	14	5	1945	Vlucht-ongeval. Een motor begaf het vlak na de start vanwege de hoeveelheid water die in de brandstof voorkwam. De vlieger slaagde er niet in hoogte te houden en maakte een geforceerde landing in een veld in de omgeving van Eindhoven. Zeven licht gewond	Hayes		Foto in ED ?? ABN=17mei45=SOC datum
NF868	19	9	1944	Metropolitan Communications Squadron (Allied Flight), Hendon.	Hayes	NF868	?X868 regie ??
NF870	15	9	1944	Metropolitan Communications Squadron (Allied Flight), Hendon.	Hayes	NF870	?X870 regie ??
V-1	0	8	1946	Herregistreerd	CLN-CPds12	FX877	RAF FX877= Mustang terug naar USAF 30dec43. Al eerder ??
V-2	0	8	1946	Herregistratie	CLN-CP12	GX796	na onderhoud misschien ? voor/in augustus 1946
V-2	14	1	1947	Werd de "796" opgehaald en op Leeuwarden afgeleverd ten behoeve van de waddenvluchten	CAD22		opgehaald vanaf Ameland ??
V-2	0	3	1947	Herregistratie		V-2	na onderhoud misschien ?
V-2	5	9	1947	Uit kleine inspectie	VKB0847	V-2	dit is een andere inspectie ?
V-2	13	2	1956	Ongeval LW taxi cat.2 LW, Oever, G. ten, , maar 138.57 bedrijfsuren ??? (sinds onderhoud dan toch...). Vliegtuigtype "Dominie W-T MK 1"	CAD	V-2	waar slaat W-T op ??
V-3	24	5	1946	Nog niet terug in de sterkte opgenomen	CLN-CPds08		Direct op VKB ?!

				C:\KLU\MOS_DATA.DBF De Havilland DH.98 Mosquito
HK529 ?	17	12	1944	Mosquito crash Waterschap de Grote IJpolder. RAF Fighter Command spreekt over Mosquito NF.XIII HK529 van 29sqn met F/Lt N.R. Schwartz en Sgt. R.W. Donaldson (beiden omgekomen) Intruder over Germany, evening, both buried in New East Cemetry, Amsterdam	CLN-CPds32		Hoort dit inderdaad bij elkaar??
MM133	13	9	1947	Ongeval Twenthe Noord-hangar 5, plateau voor hangar. Instructeur C. Sipkes en vdg A. van Hengel ongedeerd. Dagvlucht, doel van de vlucht: Testen.	CLNCPds29	MM133	Nooit opgeknapt ?!
MM133	0	9	1947	Twenthe verslag over September 1947: "Mosquito 1 landing, 2 starts"	CLNCPds29	MM133	Dus de kist 1 keer echt gevlogen; ervoor of erna ?

				C:\KLU\DHC7DATA.DBF De Havilland Canada DHC.7
C-GGUL	0	0	0	ID's checken !!	coen

				C:\KLU\BEAVDATA.DBF De Havilland Canada L-20B Beaver
N755JM	0	0	0	J.W. van der Flier. Gekocht in IJsland	VerVl	Van eigenaar Jack McManus, of is die mede-eigenaar ?
S-2	23	4	1968	Vlucht-ongeval boven de heide tussen Elspeet en Garderen, schade-categorie 5; volledig vernield		22apr68 ?
S-3	0	0	0	Willow Air Service Inc	DHC-2.com	foto 1999 ?
S-5	0	0	0	De vlieger trok het gas direkt dicht en pompte de klappen uit voor de landing. De motor bleef ruw lopen. Een normale landing volgde. Een stukje van de zuiger en zuigerveer worden gevonden in de "zump"	CAD	zump ?

				C:\KLU\C47_DATA.DBF Douglas C-47B Dakota IV
	0	0	1972	Midden 1972 stond er volgens het tijdschrift Flash een C-47 op Woensdrecht welke bestemd is voor het KLu Museum	Flash		Flash okt72, mogelijk in cocoon. Een Dakota ???!!!
	29	12	1944	De drie vliegtuigen die op Bristol gereed stonden werden weer van burger kentekens voorzien en gereedgemaakt voor de Lissabon lijn. De voedseltransporten zouden via de boot gaan geschieden	Mil.KLM		gaat dit over de NL-201,2 en 3 of PH-AZR, S en T ?!
	15	6	1945	Twee toestellen van de KLM en twee crews werden toegevoegd aan de vloot van de NMATS/DCF gedurende de periode dat het onmogelijk was om grotere vliegtuigen in te zetten welke toegewezen waren aan de NMATS/DCF	NMATS		Dit waren dus de NL-203 en NL-204 ja toch ?!
	28	2	1947	Claims van de RAF tot deze datum; "134. Salvage of Dakota 497,90"	CAD21		En dit heeft betrekking op ??
*X-05	0	0	1991	De Dakota werd van een nieuwe verflaag voorzien in het kleurpatroon zoals gebruikelijk was in Nederlands Nieuw-Guinea	MLM		Als X-5 ?
NL-201	0	6	1945	Vermoedelijk nooit ondergebracht bij No. 1316 (Dutch) Flight, RAF Transport Command	Alk		staat niet in1316 verslag CAD21 !(staat op Croydon of zo ?!)
NL-202	0	6	1945	Vermoedelijk nooit ondergebracht bij No. 1316 (Dutch) Flight, RAF Transport Command	Alk		staat niet in 1316 verslag CAD21 (deze op Croydon staan of zo !?)
NL-206	0	0	0	Air Sud Kasai	Alk		Kasai of Kasei ?
NL-210	0	0	0			9T-PKV (?)	was het 9O-CUK of 9Q-CUK welke naar 9T- ging !?
PH-AZT	0	11	1944	Overspuiten van de Tureluur in militaire kleuren vanwege geplande gebruik bij RAF Transport Command	75 NLR	PH-AZT	als FZ617 ?
PH-PBA	19	6	1951	Koningin Juliana arriveert op vliegveld Luxemburg	DDA		Met de PH-PBA ??
PH-PBA		2	1953	Kwam de overname van de Dakota van Prins Bernhard door de LSK ter sprake	CAD21		Vanwege het ongeval van de X-1 ??
PH-TAY	19	11	1944	Overspuiten van Roodborstje in militaire kleuren vanwege geplande gebruik bij RAF Transport Command	Hagens	PH-AZR	Als FL587 ?
PH-TBI	4	9	1950	Van Valkenburg naar Schiphol ivm overname	2936	PH-TBI	Vanaf Schiphol ?!
PH-TBI	5	9	1950	Naar/van Hendon	2940	PH-TBI	Vanaf Schiphol ?!
PH-TBI	3	12	1951	Terug naar de KLM	Statistiek	PH-TBI	Oudemap=31dec ?
PH-TCL	8	9	1950	Naar/van Erding	2956		PH-TBY OF PH-TCL ? NAKIJKEN
PH-TIK	1	2	1949	Op de sterktestaat van de LSK	mndvrslg	PH-TIK	moet PH-TBK of PH-TCK zijn ??
X-01 (2)	13	2	1952				waar komt datum ook al weer vandaan ??
X-02 (2)	0	0	0	In gebruik als passagierskist	YP/CAD		wanneer ??
X-02 (2)	0	0	0	Volgens Alk boek: Teruggegeven aan de Amerikaanse Luchtmacht dat zou dan de o-16413 zijn geworden, maar zie ook X-10 en note	Alk		volgens 336sqn boek overgenomen door KLu van MDAP=dit=dan fout !
X-06	0	0	0	Terug naar de Amerikaanse Luchtmacht	Alk		?
X-07	0	0	0	Terug naar de Amerikaanse Luchtmacht	Alk		?
X-08	0	0	0	1958/1959 voorzien van fluoriserende banden	CAM		Tijdens die IRAN ?
X-08	0	0	0	Terug naar de Amerikaanse Luchtmacht	Alk		?
X-09	11	8	1952	In de sterkte opgenomen		44-77030/KN	15jun ?!
X-09	11	4	1958	Ongeval Ypenburg Schaper, H. Mayer, W.A.	CAD		echt ZU-9 ? (geen camo jasje)
X-11	24	7	1952	In de sterkte opgenomen		44-76281/KN	klopt het jaar wel ?! => 1953 is dus logischer
X-11	0	0	0	Callsign		PE-XAK	pas in 1959 ??. ZU-11 al dec54
X-11	2	5	1953	Gecamoufleerd			pas in 1959 ??.
X-11	26	5	1960	Aankomst te Boroekoe op Biak	Hagens		of vertrek vanuit NL ?
X-12	0	0	0	Terug naar de Amerikaanse Luchtmacht	Alk		?
X-13	24	7	1952	In de sterkte opgenomen		44-76953/KN	15jun ?
X-14	0	0	0	Terug naar de Amerikaanse Luchtmacht	Alk		?
X-15	12	8	1952	Naar Fokker voor Inspectie			Via Avio-Diepen ?
X-15	0	0	0	Terug naar de Amerikaanse Luchtmacht	Alk		?
X-16	12	8	1952	Naar Fokker voor Inspectie	Vltkrt		via Avio-Diepen ?
X-16	0	0	0	Terug naar de Amerikaanse Luchtmacht	Alk		?
X-17	0	0	0	Terug naar de Amerikaanse Luchtmacht	Alk		?
X-18	16	4	1979	Commercial Air Freight Inc.	Alk		is dit die met het andere c/n ?

				C:\KLU\C54_DATA.DBF Douglas C-54A Skymaster
	18	2	1947	Skymaster "NL-103" kreeg een nose art met daarop "Welkom, Prinses van Nederland, Bangkok 18-2-47" naar aanleiding van de geboorte van Prinses Marijke	Hugo		NL-301 of NL-303 ??
NL-300		11	1945	In de sterkte van de NGAT opgenomen		NL-300	Hoe kom ik aan januari ??
NL-300	5	11	1945	Ministerie van Verkeer en Energie, Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.	75 NLR	PH-TAB/NL-3	"AB" op de neus ?? (foto NVE p.86)
NL-301		11	1945	In de sterkte van de NGAT opgenomen		NL-301	Hoe kom ik aan januari ??
NL-305	14	2	1946	NL-305 voor de eerste vlucht naar Paramaribo liep de kist door olielekkage een vertraging van een uur op	Hugo		Nog als NL-305 !; NVE DC4 pag.56. Vanwege politieke toestanden ?
NL-305	12	12	1963	Terug naar Air France/CEP	PEAPL	F-BJHE	F-BJHD ??

				C:\KLU\DC2_DATA.DBF Douglas DC-2
NL-203	0	0	1945	Geregistreerd	Alk	NL-203	in eerste instantie voor de kLM ?
NL-203	1	7	1946	Verkocht aan Air Taxis (voorheen Southampton Air Services)	Hugo	G-AGBH	foto DC-2 boekje p.77: in of na de oorlog ??

				C:\KLU\COUGDATA.DBF Eurocopter AS 532U-2 Cougar Mk.II
S-442	7	3	1997		Gerritse	S-442	Afleverdatum ??

				C:\KLU\F50_DATA.DBF Fokker F 50
U-01	18	3	2005	Vertrek van de eerste Fokker 60 naar Nederlandse Antillen	MvD		de U-01 of U-03 ??

				C:\KLU\F50_DATA.DBF Fokker F 60U
U-01	18	3	2005	Vertrek van de eerste Fokker 60 naar Nederlandse Antillen	MvD		de U-01 of U-03 ??

				C:\KLU\F27_DATA.DBF Fokker F.27 Mk.100 Friendship
C-02	0	1	1974	Conversie naar Navigatie-trainer voor de MLD afgerond	ABN		foutje van ABN ?!
C-03	21	3	1961	Ongeval Hofmijster			Nakijken !?
C-03	7	5	2002	Stichting KLu Historische Vlucht, Gilze-Rijen	Airnws	(PH-FBP)	2002 ?? arnws apr2004
C-07	29	11	1960	Overgedragen aan Directoraat Materieel Luchtmacht	RLD		moet 29dec60 zijn ?!
C-07	25	7	1972	Naar Soedan voor de United Nations	Flashnr28		witte schema Bijnaam Jan Willem Bertens ??
C-07	0	8	1972	Verzoek om een vliegtuig ter beschikking te stellen aan de UNHCR	Camou p109		Dus vorige mutatie klopt niet ??
C-07	24	10	1972	Verhuurd aan de United Nations	ABN		toen pas officieel of klopt 25jul toch niet ?
C-08	28	11	1960	Overgedragen aan Directoraat Materieel Luchtmacht	RLD		moet 28dec60 zijn ?
C-10		0	1992	Gebruikt voor hulpvluchten te Sarajevo in geheel wit kleurenschema	APG		92-93 ??
M-1	13	11	1981	Aankomst te Hato, Curacao onder begeleiding van twee Neptunes, de 204 en de 2..	336		Marinewit=14nov
M-2	5	9	1984	De M-2 wordt ingezet in de Perzische Golf (Djeddah) voor assiestentie bij de mijnenbestrijding. De Maritime wordt tijdelijk vervangen door een Atlantic	Helff 336
PH-PBF	0	4	1960	Ontvangen van Fokker te Soesterberg	LuFo8157		"(Type 6)" staat achter PH-PBF, wat is dat ?
PH-PBF	21	5	1974	Hernoemd tot P.T. Bali International Air Service	Arca		1apr74 ? (Gerritsma)

				C:\KLU\S11_DATA.DBF Fokker S.11.1 Instructor
			1957	Zouden de eerste vijf S.11's al uitgeleend zijn aan de MLD	Hugo		Ik heb de vltkaarten nog nooit verwerkt !
*E-42	25	9	1964	M. Timmermans	Fred Roos	OO-TIM	of M. Timmermans ??
E-01 (4)	12	9	1973	Uit de sterkte genomen	Fred Roos		3sep73 ?
E-02 (1)	25	10	1948	Naar de Empire Flight School te RAF Hullavington, Verenigd Koninkrijk waar tot 6 november een 25 vlieguren werden gemaakt	Fred Roos		EFS, flying school ?
E-03 (3)	19	3	1952	Schilderwerk door Fokker aan de vleugel	Fred Roos		moet dit niet 1951 zijn ?!
E-04	30	5	1961	In gebruik genomen door VSQ-9, MLD op de Kooy	Fred Roos	E-4	niet 30apr61
E-04	0	6	1971	Vloog voor de basisvlucht te Deelen	Fred Roos		van/tot ?
E-05 (1)	1	6	1950	Niet in de sterkte opgenomen	75NLR		Uitgeleend of echt uit de sterkte ?!
E-05 (2)	0	0	0	Tijdelijk naar de MLD op De Kooy	Hugo		Voor 1966. Bevestiging ?!
E-07	0	0	0	In opslag	Fred Roos		Is dit die neus te Zonhoven ?
E-08	26	7	1952	Totaal vlieguren	CAD11		Een tijdlang niet gebruikt geweest ?!
E-08	25	3	1968	Ongeval Gilze-Rijen Gravemaker, L.	Werklyst		24 maart ??
E-11	13	8	2004	Overgeschreven op naam van Clifford H. Heathcoat te Upland, San Bernardino, California, USA	FAA	N911J
E-14	12	9	1973	Uit de sterkte genomen			meeste uren van de KLu-S.11's ?
E-16	26	7	1952	Totaal vlieguren	CAD11		Een tijdlang niet gebruikt geweest ?!
E-16	17	8	1961	Uit de sterkte genomen			Blijkbaar toch een cat 5je ?
E-16	0	0	0	Tijdelijk naar de MLD op De Kooy	Hugo		Voor 1966. Bevestiging ?!
E-18	13	6	1980	Verkocht aan W. Daams, Hilversum			of was de kist al die tijd van hem geweest ?
E-18	0	3	1987	Nog steeds geen BvL			wanneer gekregen ??
E-18	0	0	0		MAM	"E-18"	zo beschilderd ??
E-19	26	7	1952	Totaal vlieguren	CAD11		een tijdlang nog niet ingezet geweest?
E-20	26	7	1952	Totaal vlieguren	CAD11		een tijdlang nog niet ingezet geweest?
E-20		10	1994	Verbrand te Gilze-Rijen.	75NLR		klopt dit wel ?!
E-21	26	7	1952	Totaal vlieguren	CAD11		een tijdlang nog niet ingezet geweest?
E-22	26	7	1952	Totaal vlieguren	CAD11		een tijdlang nog niet ingezet geweest?
E-23	26	7	1952	Totaal vlieguren	CAD11		een tijdlang nog niet ingezet geweest?
E-29	0	6	1971	Vloog voor de basisvlucht van Deelen			van tot ?
E-31	1	1	1970	Officieel in MLD eigendom genomen
E-31	4	9	1973	Naar DVM, Gilze Rijen, voor opslag	Fred Roos		Datum fout ?! let op vlieguren bij verwijderen
E-31	0	0	1987	Geplande eerste vlucht	Fred Roos		is die doorgegaan ??
E-32	31	7	1953	In de sterkte opgenomen, maar nog bij Fokker		E-32	overhandiging en opslag of zo ?
E-32	10	9	1953	Aflevering naar Woensdrecht	Fred Roos		waarom zo laat ?
E-32	4	9	1973	Naar DVM, Gilze Rijen, voor opslag	Fred Roos		Datum fout ?! zie MLA !
E-33	18	9	1953	Aflevering naar Woensdrecht	CAD Roos		waarom zo laat ?
E-33	4	9	1973	Naar DVM, Gilze Rijen, voor opslag	Fred Roos		Datum klopt niet !?
E-33	0	0	0	De restanten werden naar vliegveld Hilversum gebracht en opgeslagen			tot ?
E-34	1	1	1970	Officieel in MLD eigendom genomen
E-35	1	1	1970	Officieel in MLD eigendom genomen
E-35	4	9	1973	Naar DVM, Gilze Rijen, voor opslag	Fred Roos		Datum klopt niet ?! let op vlieuren bij verwijderen
E-36	1	1	1970	Officieel in MLD eigendom genomen
E-36	4	9	1973	Naar DVM, Gilze Rijen, voor opslag	Fred Roos		Datum fout ?! let op vlieguren bij verwijderen
E-37	1	1	1970	Officieel in MLD eigendom genomen
E-37	1	2	1972	Terug naar De Kooy en vermoedelijk toen pas daadwerkelijk de registratie gekregen "197" ('naar A-6 status')	Fred Roos		Fred zegt 1feb72 met een vraagteken
E-38	1	1	1970	Officieel in MLD eigendom genomen
E-38	4	9	1973	Naar DVM, Gilze Rijen, voor opslag	Fred Roos		Datum fout ?! let op vlieguren bij verwijderen
E-39	1	1	1970	Officieel in MLD eigendom genomen
E-39	22	10	1970	Administratief herregistreerd ('naar A-6 status')	Fred Roos		Volgens Fred of toch op 9 juni 1970
E-39	4	9	1973	Naar DVM, Gilze Rijen, voor opslag	Fred Roos		Datum fout ?! let op vlieguren bij verwijderen

				C:\KLU\S12_DATA.DBF Fokker S.12.1 Instructor
E-41	0	4	1949	Beschilderd met de rood-wit-blauwe rozet en de registratie "E-41". (Het toestel heeft nooit gevlogen in deze beschildering)	Fred Roos	E-41	Heb ik papieren waarin dit officieel werd toegestaan ?

C:\KLU\S13_DATA.DBF Fokker S.13 Universal Trainer

				C:\KLU\S14_DATA.DBF Fokker S.14 Mach-trainer
K-1	24	10	1960	NV KNV Fokker, Schiphol-Zuid.	NLR	PH-XIV	Heeft dit te maken met de intro van het MLR ??!! (zie datum)
L-01	12	8	1955	In de sterkte opgenomen	vltkrt		wie zegt 11aug55 ?
L-01	0	0	1964	Kwam de Sabre Q-283 bij het hek te staan omdat de S.14 inmiddels door het langsgestel was gezakt. De S.14 moest met een grote (leger-)vrachtwagentrekker eruit worden getrokken	JanEvert		1965 ?? datum 30okt64 wordt genoemd maar hoeft niet te kloppen!
L-03	22	10	1962	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-04			1955	Eerste vlucht		L-4	Nooit operationeel in de KLu ?!
L-06	22	11	1956	Inschrijving in het Luchtvaartuigregister	vltkrt		De kist is dus een jaar bij Fokker geweest ?
L-07	7	8	1962	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-07	3	9	1963	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-08	0	0	0	Foto in de vlieghal van Fokker waarbij de L-8 van strepen dwars op de romp is voorzien	Spinn10/05	L-8	Waarom ??
L-08	15	11	1956	Naar Twenthe	vltkrt		Heeft de kist niet gevlogen vanaf Woensdrecht ? in opslag ?
L-08	15	10	1962	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-09	14	6	1956	In de sterkte opgenomen	S14_2	L-9	17jan56 staat op vltkaart is niet waarschijnlijk, mog. gebreken?
L-09	5	3	1963	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-09	25	9	1963	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-09	15	4	1966	Naar Soesterberg	S14_2		Klopt jaar wel ??
L-10	0	0	0	Gebruikt voor het uitproberen van daglicht fluoriserende verf	Camou p105		eind 1958 ??
L-11	7	11	1962	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-11	7	10	1963	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-11	9	3	1964	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-12	18	1	1956	In de sterkte opgenomen		L-12	wie zegt 21jan56 ?
L-12	7	11	1958	Gereed gemeld	vltkrt		en toen terug ??
L-12	26	9	1962	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-12	29	3	1963	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-13	11	6	1956	In de sterkte opgenomen		L-13	wie zegt 16jun56 ?
L-13	31	10	1962	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-13	23	7	1963	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-13	12	11	1963	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-14	27	2	1958	Naar Soesterberg	Vltkrt		Kriek zegt Twenthe ?
L-14	17	4	1958	Gereed na Inspectie	vltkrt		en toen ?
L-14	2	12	1963	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-14	19	5	1964	Naar Soesterberg	S14_2		voor inspectie ?
L-14	19	4	1969	De bruikleenovereenkomst is verlengd tot 8 juli 1971	Kriek		ik had 1968 staan, foutje van mij ?
L-14	6	1	1971	Door bergingsdienst naar de HTS te Haarlem vervoerd	Kriek		Kriek zegt per ongeluk Anthony Fokker School. Geruild vr Harvard?
L-15	14	11	1956	In de sterkte opgenomen	Vltkrt	L-15	13dec56 volgens Gerritsen, ik had 31dec56 ?
L-16	2	10	1964	Voor het laatst vliegend waargenomen			iets klopt er dus niet... Uitdienstname datum is fout?
L-16	0	0	0	Naar DVM te Gilze Rijen			2/10/65 ?
L-17	0	0	1981	Naar de Technische School van Fokker te Woensdrecht voor instructie doeleinden	DW&R		aug1981 al daar naar toe ?
L-18	10	5	1962	Ongeval			of L-8 ?
L-18	0	0	0	Stiekema			of L-8 ?
L-20	29	7	1958	Ongeval			GRONDFRONT Is dit die van 28jul58 / L-20 ??

				C:\KLU\F16_DATA.DBF General Dynamics F-16A Fighting Falcon
	1	4	1981	323 Squadron is volledig operationeel in haar FBA-taak	AGL		1apr1982 ?
*J-6..		0	0	Demokleuren 312 Squadron	fot		J-624/J-631 ?
J-013	8	9	2004	Naar 312 Squadron, Volkel	AIM		tja welke is nu goed ?
J-014		8	1991	Naar 313 Squadron, Twenthe			volgens CorvG afgeleverd op Hopsten ?
J-015	0	0	1996	Uit de sterkte genomen	Otger		1996 klopt dat ?
J-021		2	1992	Bij 313 Squadron, Twenthe	de Boer		wel of niet 315 en dan 313 ??
J-066	0	2	1999	Naar Kantoor Testvliegen/Flight Test Centre, Leeuwarden, met kangaroo embleem in de staart	Key		is dit de ombouwdatum ??
J-138	28	9	1987	Afgeleverd	VIN		29sep87 Ger.?
J-140	21	5	1998	Ongeval	VIN		8jun98 Ger. ? Geen Melding op internet
J-140	21	5	1998	Uit de sterkte genomen			8jun98 Ger. ?
J-143	7	3	1988	Afgeleverd	VIN		01jan88 Ger.?!
J-212	7	6	1979	Geen afleveringsvlucht naar Leeuwarden	NKLu		wel even meegevlogen met de J-259 ??
J-212	15	6	1979	Aflevering te Leeuwarden	AGL		welke dag klopt nu eigenlijk ? de achtste wordt ook genoemd
J-212	0	9	1995				weg bij 312?
J-216	29	2	1980	In de sterkte opgenomen		J-216	Is A8216 het MLR nummer ??; "Equipment ID"
J-216	10	3	1980	Crash in het IJsselmeer, E.J.L. Kropman kwam hierbij om. Oorzaak mogelijke diorientatie	APG		Was dit die "306"-bak ?
J-220	0	0	1999	De kist had technische problemen op de terugweg naar Volkel en verdween voor langere tijd in de onderhoudshangaar	Cor		volgens Cor aansluitend uit de sterkte genomen ?
J-221	0	4	1995	Uit de sterkte genomen			maart1999 ?
J-222	0	5	1995	In gebruik op Volkel als instructiekist/sleepkist	VIN		pas dec96 ?
J-226	15	12	2002	Twee dagen aanwezig bij de beurs "Ruim Baan" in de Brabanthallen in Den Bosch	Internet		2002 ??
J-231	0	0	2007	In gebruik bij TNO Defensie en Veiligheid			Op STB of WDT ??
J-236	4	7	1998	Display tijdens de open dag op Leeuwarden, beschilderd in twee kleurenschema's tgv 85-jarig bestaan van de Luchtmacht	MLM		twee kleuren vanwege MLU/nu pas exht AWX fighter ? (Frankie)
J-239	22	12	1998	Uit de sterkte genomen	VIN		AGL zegt jun99 ?
J-239	0	0	2003	Gebruikt voor het "Tear Down Project". De F-16 is gedemonteerd in de originele secties, en verzonden naar de originele fabrikanten voor onderzoek (gezien de leeftijd)	PvK		al in 2000 ?
J-241	13	7	1998	Uit de sterkte genomen	De Boer		Deze datum klopy niet ? voor/in 2003, geen MLU kist
J-244		10	1981	Als proef rondgevlogen met 'Diana'-silhouet badges (toned-down). De badges worden echter afgekeurd	AGL		afgekeurd door wie ?
J-245		10	1981	Als proef rondgevlogen met 'Diana'-silhouet badges (toned-down). De badges worden echter afgekeurd	AGL		afgekeurd door wie ?
J-250		7	2000	Bij 312 Squadron, Volkel	de Boer		Of dit klopt niet ?!
J-250	1	1	2000	BvI/BvL uitgeschreven. Out of Service	MXQLW		datum klopt niet ?
J-251	11	7	1996	Roll-out van de eerste in Nederland bij het DMVS te Woensdrecht gemodificeerde F-16MLU	Cor		DMVSboek zegt donderdag 4jul96...
J-251	31	7	1996	Aankomst op Leeuwarden	AGL		foutje voor de 11de ?
J-256	13	9	1982	Onderschepping van een Tu-20 Bear D boven de Noordzee door Cees de Vries	OLjun04		samen met de J-... ??
J-260	16	12	1997	Poortwachter DMVS, Woensdrecht	VIN		wanneer ?
J-264	8	3	1983	Van de startbaan van Leeuwarden afgeraakt	APG		moet dit 8sept zijn ? of J-254 ?
J-267		0	2004	Fase inspectie	Rob		september ?
J-269	0	4	1994	Op Woensdrecht	De Boer		Voor ombouw naar MLU ?
J-508	3	7	1989	Afgeleverd	VIN		30jul89 Ger.?!
J-651	0	4	1986	Deelnemer aan eerste party op Goose Bay	305/35p141		moet dit niet 1987 zijn ??
J-655	31	10	1983	Afgeleverd	VIN		naar 311 sqaudron ?

				C:\KLU\METEDATA.DBF Gloster Meteor F.4 let op, ik heb nog geen tijd gehad om het Meteor boek van Aart van Wijk door te nemen
		12	1948	Van Mil solo	CLNCP60		Op Meteor ?
	3	7	1948	En 4 juli. Hebben drie Meteors een demo gegeven boven Ypenburg (Flinterman, Vijzelaar en Drijland)	CLNCP30		en ook Valkenburg, of vanaf Valkenburg ?
	0	4	1952	Een Meteor VIII is ter beschikking gesteld aan Deelen	Br 31mei52		maar welke ?!! lijkt een crashkist te zijn I-137=waarschijnlijk
		8	1952	5 Meteor Mk.VIII's worden als sleepvliegtuig ingedeeld met nodige "flag targets"	CLVaug52		I-102, I-103, I-105, I-106 en bv I-104 uit depot ??
	4	12	1952	Een brief van de RAF vermeld dat een van de drie recentelijk afgeleverde Meteor VII's voorzien is van het standaard RAF-trainingschema met gele banden over de achterkant romp en op de vleugels aan de buitenkant van de motorgondels. Suggestie alle kisten			Is dat inderdaad de I-18 ?
		4	1954	Eerste keer schietstoel gebruikt			mrt/april, I-310 / Kelly 66 ??
	9	6	1954	Bericht werd ontvangen dat de vier nieuwe Meteor T.VII's reeds aan een ander land verkocht zijn. De nummers zijn echter inmiddels bekend van de aangeboden tweede hands vliegtuigen.	CLV802		Vijzelaar wordt weer eens op pad gestuurd. (I-311 en hoger ?!)
			1964	Een Meteor F.8 zou op Deelen als poortwachter hebben gestaan met de code "D-L"	AartDW&R		nr 150557 op de staart, in 1967 vervangen ??
EE400		0	1948	Gereed voor overname door de LSK	CLNCP47	(I-..)	I-1/2/3 ?? De reden waarom de F.4 niet met I-1 begon ??!!
EE420		2	1948	Gereed voor overname door de LSK	CLNCP47	(I-..)	I-1/2/3 ??
EE424		0	1948	Gereed voor overname door de LSK	CLNCP47	(I-..)	I-1/2/3 ??
EE424		0	0	Naar 206 Advanced Flying School (AFS)	ABN		Voor of na LSK verhaal ?
EE424	25	10	1955	Naar Coltishall voor "display" en in gebruik genomen als instructional airframe	ABN	7248M	okt1959 ??
I-...	8	2	1952	De 91ste Meteor werd in tegenwoordigheid van Prins Bernhard als eerste geheel in Nederland vervaardige Meteor aan de KLu overhandigd	Hugo		is dit de I-191 ??
I-001	24	6	1949	Vrijdag 24 juni 1949 voor reparatie van Twenthe naar Fokker Amsterdam	CAD11 Berg		foto MLM pag.5 opdezelfde foto ook I-31 tijdsbepaling fout ?! in
I-001	0	0	1965	Gesloopt	Jackson		klopt dit dan wel ?
I-003	9	11	1951	Naar Fokker	Geldhof		vanwege ?
I-007	27	6	1951	Een brief van deze datum meldt echter de vraag of aan Fokker verzocht kan worden dit door een werkploeg ter plaatse te laten gebeuren	CLV A35818		dus nog uitgevoerd ?!
I-013	22	4	1963	"Demontage Meteor, van Volkel naar Gilze-RIjen"	Berging		Deze of de I-142 ?
I-013	24	4	1963	"Meteor schroot", van Volkel naar Gilze-Rijen"	Berging		Deze of de I-142 ?
I-016	4	2	1953	Naar Fokker voor radio-bekabeling	Geldhof		Gedlhof=1952, foutje ?
I-016	14	2	1953	Terug naar JVS, Twenthe	Geldhof		moet dit niet 1952 zijn ?!
I-017	3	2	1953	Naar Fokker voor ombouw radio-set en schilderen	Geldhof		waaarom schilderen ? hoe beschilderen ?
I-018	4	12	1952	In een brief van de RAF wordt vermeld dat een van de drie recentelijk afgeleverde Meteor VII's voorzien is van het standaard RAF-trainingschema met gele banden over de achterkant romp en op de vleugels aan de buitenkant van de motorgondels			Is dat inderdaad deze kist ?
I-019	13	3	1954	Toegewezen aan Fokker	Geldhof		kloppen de data ?!
I-019	4	12	1959	Van Woensdrecht naar Eindhoven vervoerd	Berging		klopt de kist wel ?!
I-019	0	4	1965	In langdurige opslag bij het DVM te Gilze	DVM Dagbk		Op Gilze inderdaad ??
I-020	6	4	1955	Toegewezen aan Fokker voor reparatie	Geldhof		wat is er gebeurd dan ?
I-021	0	0	1948	Vogelaanvaring tijdens een vlucht van Valkenburg naar Twenthe, deuk in de vleugel	Vijzelaar		toch niet de afleveringsvlucht ?
I-023	24	10	1951	Na 13 maanden gereed en naar 323 Squadron, Twenthe	Geldhof	'Y9-11'	Via Soesterberg ? (TWnov51)
I-025	7	5	1949	Overgevlogen naar Deelen. Gerepareerd bij de TOI en gebruikt voor instructie	Geldhof		ongelukje gehad ? of toch puur als instructiekist (CLNCP61)
I-028	16	9	1948	In de sterkte opgenomen		I-28	Klopt deze datum wel ?! (zie aflevering)
I-028	7	9	1955	Notitieblok zegt "I-28 Hoh.. 7/9/55"	CLV33253		waar sloeg dit ook al weer op ?
I-029	10	2	1949	Ongeval TW landing cat.A JVS, Wolff, de, ,	CAD		waar komt 419 vandaan ?
I-029	14	4	1950	Voor reparatie van Twenthe naar Fokker Schiphol vervoerd	BergingGel		Na welk ongeval ??
I-031	14	4	1949	Hernoemd tot 323 Squadron, Leeuwarden	Geldh Coen	(Y9-1)	Misschien niet op kist aangebracht ? => Aart geen logboek mutatie
I-031	0	8	1949	Van Leeuwarden naar Fokker Amsterdam	vltprk849	I-31	Berging. nieuwe Y9-1 ?
I-037	9	5	1949	In depot, Leeuwarden	Geldhof		en daarna kwam er een nieuwe Y9-7; de I-48 ?! in sep niet meer ve
I-039	25	9	1956	Naar LTS, Deelen voor instructiedoeleinden	Geldhof		vliegend ?
I-039	0	0	0	In de zestiger jaren werd het wrak geborgen	Roos		foutje van Roos, of normaal transport Bergingsdienst ? in sep nie
I-040	24	10	1950	Naar 324 Squadron, Leeuwarden	Geldhof	'3P-2' (?)	sqnbk p.13 staat I-40/3p-10, op basis van foto? of domweg fout?
I-042	6	12	1950	Naar 327 Squadron, Volkel	Geldhof	'7E-4'	3P-3 werd 7E-3, 3P-6 (?) werd 7E-6. 7E-4 zie apr51
I-043	6	7	1950	Ingedeeld bij 325 Squadron, Leeuwarden	Geldhof	'4R-..'	3P-code gewoon behouden ??
I-043	13	11	1951	Naar DVM Delft	Geldhof		DVM Delft ??
I-044	4	5	1949	Ongeval LW nood cq buiklanding op het gras. motor cat.? 324, Welte, J.S.M., ,	CAD		foto sqn KLu/Brokkenboek. Mijn J. Welte ??
I-046	19	5	1951	Naar 328 Squadron, Volkel	Geldhof	'8S-1'	Niet 8S-2 ?? maandrap vkl mei51 code pas in jul aangebracht ??
I-046	28	8	1951	Verzoek spoedige reparatie te Volkel van de I-46 (botsing). (Neusspant kapot, metalen plaat bij neus kapot, binnenste luchtleiding beschadigd)	CLA35818		Botsing met I-70 ?? wanneer ?
I-046	0	0	1953	Bij JVS, Twenthe	Geldhof	I-46	wanneer ?
I-047	16	6	1949	Werd de Y9-1 gezien	CLNCP62	'Y9-1'	deze of de I-31 ??
I-048	0	0	1949	Bij de hoogterecordvlucht van Flinterman kwam meer kijken dan je zou denken; Transport & legering Vlieland (1200,-), NLL medewerking (geschat op 10.000,- uit eigen NLL zak), reddingsboot huur f 600,- etc.	CLNCP51az8		of snelheidsrecord ?!
I-048	0	0	0	Met een rode neus bij 323 Squadron vanwege gebruik voor de elementaire schietopleiding	Camou		I-48 ? (Coen)
I-049	13	10	1950	Ongeval TW landing buik cat.C CD JVS, Broens, ,	CAD		fot JVS25 p.14 ?
I-050	0	6	1949	Naar JVS, Twenthe	Geldhof	I-50	mogelijk eerst andere 3P-regie en toen 3P-5 wegging geswitched ?
I-050	26	9	1949	Ongeval Thorny Island (G) landing cat.C A-O 324, Mulder, J.N., , Squadron scramble, formatievlucht van 12 Meteors	CAD	'3P-5'	Geen afleveringsvlucht foto 323/30 p.17 ?
I-050	25	11	1952	Na 13 maanden gereed en naar 323 Squadron, Leeuwarden	Geldhof	'Y9-13'	LWdec53 toch niet Y9-14 ??
I-052	6	9	1949	Naar 324 Squadron, Leeuwarden	Geldhof	'3P-6' (?)	verving I-44/3P-6 ?
I-053	19	10	1955	Naar 323 Squadron, Leeuwarden tbv de Sleepvlucht	CAD	'Y9-10'	canx Israel ?
I-054	10	10	1950	Naar 326 Squadron, Leeuwarden	Geldhof	'9I-6' (?)	niet aangebracht ??
I-054	30	8	1951	Ongeval STB landing cat.C 327, Wansink, J.B.J., ,	CAD	'7E-8'	Geldhof=1sep51 (dagje later=krant ?)
I-054	12	9	1951	Naar Fokker voor reparatie	Vklsep51		dat klopt dus niet, datum aanvang reparatie ??
I-056	0	0	0	Op de planning om naar de brandweerschool te Deelen te gaan	Telex		ook gebeurd ??
I-057	19	5	1951	Naar 328 Squadron, Volkel	Geldhof	'8S-5'	Niet 8S-1 ?? (maandrap vkl mei 50) code pas in jul aangebracht?
I-061	0	6	1950	Genoodland te Sneek, toestel geborgen en naar Fokker Schiphol vervoerd voor reparatie en opbouw	Berging	'I-66'	Neem aan I-61 ipv I-66? Zie ook I-44 Sneek 4mei49
I-062	7	2	1950	Naar 325 Squadron, Leeuwarden	Geldhof		verving I-38 ?
I-062	1	3	1950	Bij 323 Squadron, Leeuwarden	vltprk250	'Y9-8'	verving I-38 ?
I-063	3	8	1951	Naar 323 Squadron, Twenthe	Geldhof	'Y9-..' (?)	tactische code gehad ?
I-063	8	9	1951	Naar 327 Squadron, Volkel, tijdelijk gedetacheerd	GeldhofVKL	'7E-..' (?)	tactische code gehad (?)
I-064			1953	De centersectie stond op de planning om van SMW Woensdrecht naar brandweerschool Deelen vervoerd te worden	Telex		ook gebeurd ??
I-069	7	8	1957	Van Deelen naar ?? vervoerd	Berging		Nijmegen ??
I-069	0	11	1960	Als poortwachter bij het CTL te Nijmegen	vltkrt		sinds ? "LIR Nijmegen"
I-069	0	0	0	Het toestel kwam in de collectie terecht van het toekomstige luchtmacht museum (322 badge in de staart), opgeslagen op Gilze-Rijen	Jackson		Vanaf 1962 ?
I-070	28	8	1951	Verzoek spoedige reparatie te Volkel van de I-70 (botsing).	CLA35818		Welke botsing, met I-46 ? wanneer ?
I-071	11	6	1953	Landingsongeval	Geldhof		Nakijken op vltkaart, niet bij CAD, verwisseling I-17 ?!
I-074	19	5	1951	Naar 328 Squadron, Volkel	Geldhof	'8S-2'	dus niet 8S-3 ?? (maandvkl mei51) code pas in juli aangebracht?
I-075	14	4	1952	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	Geldhof	'Y9-.'	of Twenthe ?
I-079	14	3	1952	Ongeval cat. , Droppert, ,	CAD		Niet bij Fokker op dat moment ?
I-080	8	9	1952	Ongeval Stevens	Werklyst	'Y9-7'	zou de kist niet al die tijd Y9-6 zijn geweest ?
I-080	17	10	1952	Ongeval Vlugt, van de	Werklyst	'Y9-6'	klopt code wel ??
I-090	13	3	1954	Naar Modificatie Centrum Twenthe	Vltkrt		voor camou ?
I-101	0	0	1955	Terug naar 324 Squadron	Helff	'3P-13'	NOV ?
I-102	1	8	1956	Wacht op afschrijving	LVTaug56		dat ging niet door ? in sep niet meer vermeld
I-103	6	9	1954	Brief: De Meteor vliegtuigen die voor sleepdoeleinden worden gebruikt zijn geschilderd volgens AP 2656 A vol 1 sect.6 chap 1 Para 32 d.w.z. met gele banden op een aluminium ondergrond	CLV CTZM		35060. De I-103 dus ook ??
I-104	27	8	1955	en 28 augustus wrak van Leerdam naar Weesp vervoerd	Berging		Toch niet naar Weert he ?
I-105	19	10	1956	Ongeval Vliehors rico cat.2 323, Pasveer, ,	CAD	'Y9-34'	Y9-34b ??
I-110	21	8	1951	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	CAD LW		ik had hier Y9-28 staan, waarom ?? 3P-10 gebleven bij 323 ??
I-110	23	10	1951	Naar 324 Squadron, Leeuwarden	Vltkrt	'3P-10'	tydelijk ??, geen 3P- regie gehad ??
I-110	19	3	1956	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	Vltkrt	'Y9-..'	Klopt jaar ??
I-112	22	5	1951	Ongeval LW taxi cat.B 324, Peet, G.W., ,	CAD	'4R-3'	klopt deze code wel ??
I-117	18	3	1958	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	Vltkrt	'Y9-..'	of sleepvlucht?
I-124	5	7	1951	Naar 326 Squadron, Leeuwarden	Vltkrt	'9I-3' (?)	9I-3 ?
I-124	0	0	0	Een "Y9-18" vloog rond als sleepvliegtuig, met zwart/gele strepen onder de vleugels en een gele band om de romp	Camou p105	'Y9-18'	Deze kist ??
I-126	21	4	1953	Ongeval Becker	Werklyst		Moet I-127 zijn ?!
I-127	21	4	1953	Ongeval Becker	Werklyst		Niet I-126 ?!
I-127	19	3	1958	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	CAD TW	'Y9-..'	okt53 nog wel. Sleepvlucht?
I-128		8	1953	Bij reparatie bedrijf vliegtuigen van Fokker	HMTA		waarom?
I-128	29	10	1953	In de sterkte opgenomen		I-128	Beetje erreg laat, waarom ?!
I-129	0	5	1954	Voor modificaties naar Twenthe	CAD STB	I-129	moet een andere kist zijn ! (of ander jaar ?)
I-132	28	1	1954	Naar 322 Squadron, Soesterberg	Vltkrt	'3W-5'	jun54. Ik had staan 28jan1953 moet neem ik aan 1954 zijn ?!
I-133	0	10	1956		LWokt56	'Y9-7'	tikfoutje van de rapporteur ??
I-133	18	3	1958	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	Vltkrt	'Y9-..'	of sleepvlucht?
I-134	28	2	1955	Van Soesterberg naar Fokker	STBmei55		als "I-134" ??
I-142	4	8	1952	Ongeval Martijnse ? botsing I-146	Werklyst	'8S-2'	botsing I-146. KLOPT DIT WEL !?
I-142	13	11	1958	Naar Volkel vervoerd voor brandweeroefeningen	Vltkrt		wie heeft er gelijk ?
I-142	22	4	1963	"Demontage Meteor, van Volkel naar Gilze-Rijen"	Berging		Deze of de I-13 ?
I-142	24	4	1963	"Meteor schroot", van Volkel naar Gilze-Rijen"	Berging		Deze of de I-13 ?
I-144	3	5	1955	Van Twenthe naar Fokker	CAD		ik had andersom staan=foutje van mij ?
I-144	0	0	0	Naar 324 Squadron, Leeuwarden	Helff	'3P-12' (?)	foutje met I-145 ??
I-145	0	10	1955	Naar 324 Squadron, Leeuwarden	CAD LW	'3P-12'	geloof ik eigenlijk niet, I-188 & I-145 omgedraaid op papier ?
I-154	0	6	1955	Tactische code	CAD LW	'Y9-16'	terug van ??
I-154	20	6	1956	Naar 322 Squadron, Soesterberg	Helff	'3W-22'	Klopt dit wel ?!
I-168	0	0	0	Naar 326 Squadron	Helff	'9I-13'	16aug55 ??
I-173	1	10	1956	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	Vltkrt	'Y9-..'	Y9-37 ??
I-176	2	5	1956	Ongeval Vliehors rico cat.2 324, Dekker, ,	CAD		I-237 ?? NAKIJKEN !!
I-177	0	0	0	Naar Kamp Princenbosch voor NBC trainingsdoeleinden	Roos		Prinsenbeek ??
I-183	1	8	1956	Wacht op afschrijving	LVTaug56		dat ging niet door ? in sep niet meer vermeld
I-187	1	12	1952	Testvlucht bij Fokker op Schiphol	Fokker	M-152	Waarom ?!
I-190	17	7	1957	"Baancrash" Van Soesterberg naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging	I-199	wordt hier de I-190 bedoeld ??
I-193	28	11	1953	Naar 322 Squadron, Soesterberg		'3W-25'	waar komt code vandaan ?
I-195	8	10	1956	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	vltkrt	'Y9-..'	Y9-38 ??
I-197	0	0	0	Naar 322 Squadron, Soesterberg	Helff	'3W-59'	twijfel ik aan; aanname Helff/Horsthuis op basis van 59->9 ?
I-199	17	7	1957	"Baancrash" Van Soesterberg naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging	I-199	wordt hier de I-190 bedoeld ??
I-200	0	8	1954	Aktief bij 327 Squadron, Soesterberg	CAD STB		"7E-12" tikfout ??, jul54 nog 7E-13
I-200	0	0	0	Van camouflagekleuren op de bovenzijde voorzien	Camou p105		En geel/zwarte strepen onder de vleugels ??
I-207	12	9	1956	Naar 328 Squadron, Leeuwarden	vltkrt	'8S-..'	KLOPT DIT WEL ?!
I-207	6	7	1959	Uit de sterkte genomen			Ook echt afgeschreven op deze datum ?
I-207	0	0	1970	Naar Prinsenbeek voor de NBC-school. Nog zilveren schema	AGL0901		p.50 14dec70 aldaar; of was dit een andere meteor ?!
I-207	0	0	1988	Naar de Museum opslag te Gilze-Rijen	Bursell		Al eerder ?!
I-207	0	0	0	Gecamoufleerd geweest ?	Coen		Ook echt afgeschreven op deze datum ?
I-209	19	3	1958	Naar BasisSquadron, Leeuwarden	vltkrt	I-209	Sleepvlucht?
I-211	22	6	1953	Naar 322 Squadron, Soesterberg	CAD STB	'3W-59'	3W-61 ?? ZIE lijst begin 1953
I-211	31	12	1953	Nog bij TD Twenthe	TW1253		of toch Fokker ?
I-213	18	3	1958	Naar Basis Squadron, Leeuwarden	vltkrt	I-213	Sleepvlucht?
I-221	18	3	1958	Naar Basis Squadron, Leeuwarden	Jacobs	I-221	Sleepvlucht?
I-225	1	6	1956	Wacht op afschrijving	LVTjun56		Waarom, nog van vorige crash ??
I-230	2	6	1955	Ongeval Diepenveen botsing cat.5 , Snip, , Botsing met I-308.	CAD		als I-230 ?? !
I-232	3	6	1955	Transport van Diepenveen naar Weesp	Berging		Zie ook I-308, botsing ??. Wie heeft gelijk ?
I-232	4	6	1955	"Berging" van Deventer naar DVVM II, Gilze-Rijen	Berging		Zie ook I-308, botsing ??. Diepenveen naar Weesp op 3jun55...
I-232	21	2	1958	Naar Basis Squadron, Leeuwarden	vltkrt	I-232	sleepvlucht ?
I-232	0	0	0	Van camouflagekleuren op de bovenzijde voorzien	Camou p105		En geel/zwarte strepen onder de vleugels 1958/59
I-241	0	0	0	De vliegers van het eerste "Whisky"-team poseren voor de I-241.	JVS25	I-241	Whisky 1956 team, foto in 1957 genomen ?
I-247	0	3	1955	Bij 325 Squadron, Leeuwarden	CAD LW	'4R-11'	feb55 vergeten de kist op de lijst te zetten ?
I-252	0	8	1954	Naar Fokker voor proefnemingen	LVTsep54		nov54 nog daar; als I-252 ?
I-301	10	5	1960	en 11mei60. Uit de drooggelegde Oost-Flevoland polder kwam (een deel van?) de Meteor weer letterlijk boven water en werd geborgen door de KLu en naar Gilze-Rijen getransporteerd	Berging		hoe zit dat met de dingen uit 1954?
I-304	3	8	1955	Vlieggereed gemeld	vltkrt		waarom ?
I-304	6	11	1958	Toegewezen aan Soesterberg, vervallen	Geldhof		Geldhof 1956=foutje ?
I-304	2	12	1958	Naar Depot Woensdrecht	Geldhof		dus niet naar STB ? NICO : "Zal wel !"
I-304	0	0	1959	Staartcode			"V" aangebracht ??
I-305	26	1	1956	Toegewezen aan 327 Squadron, Soesterberg, vervallen	Geldhof		niet doorgegaan ??
I-305	0	11	1959	Herregistreerd	VSQ3	133	heeft te maken met het MLR ?
I-305	4	7	1960	"Naar De Kooy voor 100-uurs inspectie". Dit klopt volgens mij niet; niet naar De Kooy gegaan en geen 100 uurs gehad !	Aart		Klopt dit wel ?!
I-306	29	11	1955	Naar Modificatie-center Twenthe	Geldhof		Alweer (de eerste die 2 x is gegaan) en zo lang ?!
I-306	0	0	1959	Staartcode		'V'	Nico: (nog) geen foto bekend van 134 "V"
I-308	7	6	1955	Berging van Diepenveen naar Weesp vervoerd	Berging		Wie heeft gelijk ?!
I-308	13	7	1955	Uit de sterkte genomen te Twenthe	LVTaug55		Twenthe ??
I-309	9	9	1957	Tijdelijk naar 326 Squadron, Woensdrecht	Geldhof		Tot ??
I-310	6	4	1956	Ongeval vlucht cat.1 (4) JVS, Hoogvliet, ,	CAD	I-310	UK regie ?
I-312	5	11	1956	Ongeval WDT landing cat.4 JVO WDT, Sjouke, ,	CAD	I-312	UK regie ?
I-313	0	9	1954	XF279 staat bij 12 M.U. en is bestemd voor de KLu als I-314	29sep54	(I-314)	KLOPT ID I-313 en I-314 wel ?!
I-314	0	9	1954	XF278 bij 12 M.U. en bestemd voor de KLu als I-313	29sep54	(I-313)	Klopt ID I-313 / I-314 wel ?
I-315	13	3	1957	Ongeval WDT landing cat.2 WDT IS, Rupp, L.J., Lievaar,	CAD	I-315	u-imlaut, UK-regie ??
I-317	16	9	1958	Uit de sterkte genomen			1607 vlieguren in 3,6 jaar ?! geen IRAN ?!
I-319	16	9	1955	Uit de sterkte van de RAF	WWW		duurde dat nog een jaar ??!!
I-320	16	10	1955	Afleveringsvlucht vanuit Engeland naar Twenthe	CAD		welke datum klopt niet ?
I-322	14	5	1956	Afleveringsvlucht vanuit Engeland naar Twenthe	Geldhof		Behoorlijk veel later (waarom?) als de I-321 en I-324, wel serial
I-322	0	0	0	Lange tijd op Schiphol gestaan	Hugo		in/voor 1962. (in navolging I-320 ? ook nog 1 op RDM/Eelde ??) in
VT307	5	10	1951	Ongeval vanaf RAF Driffield, Flamborough Head, Yorks. Prast, J.A.M., , Ongeval tesamen met Meteor VW301 (452.20) gevlogen door Quintont. Vlogen in de mist tegen een rotswand aan	CADBrokenW	VT307	WEL 5okt51 ?

				C:\KLU\HUNTDATA.DBF Hawker Hunter F.4
	24	9	1957	Een Hunter werd van Leeuwarden naar Deelen vervoerd	Berging		De N-102 ??
	21	10	1958	Van 326 naar Fokker, Schiphol	CAD 326	'9I-9'	Niet toevallig terug van Schiphol ? =>N-163
	16	5	1960	Een Hunter werd van Rotterdam naar Gilze-Rijen vervoerd	Berging		N-132 ? Hoe kwam die Hunter daar ? wat deed ie daar ?
		4	1956	Het 324 Squadron stoot alle Meteors af en wordt een puur Hunter Squadron.	LWapr56		aanbrengen tactische codes in april/mei ?!
N-101	2	3	1956	overname door KLu als N-1	VIN	N-1	terwijl er dus al Hunters op LW waren ?!
N-101	4	9	1959	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	VIN	'Y9-..'	of al N-101 ?
N-103	29	12	1955	Afgeleverd bij 325 Squadron, Leeuwarden. Dit was de eerste Hunter die op Leeuwarden werd afgeleverd	LWdec55		Vanuit Engeland vlgns pag.192 ?? Helf=28dec55
N-106	0	0	1963	Deelnemer afscheidsvlucht Hunter bij 323 Squadron	VIN		Op 28feb63 ?
N-108	29	12	1956	Ingeschreven in het Luchtvaartuigregister	VIN	N-108	datum klopt niet ?!
N-108	24	10	1960	Uitgifte BvI/BvL			datum klopt niet ?!
N-109	4	7	1958	Naar 326 Squadron, Woensdrecht	VIN	'9I-..'	Al op 30nov1957 ?? zie VIN p.34
N-114	9	12	1959	Van Gilze-Rijen naar TH Delft voor instructie	Berging		Van Gilze-RIjen ?!
N-117	19	9	1957	Uit de sterkte genomen			Waarom zo vroeg, wat is er mee gebeurd ?!
N-118	3	12	1956	Naar 324 Squadron, Leeuwarden	VIN	'3P-14'	klopt 3P-14 wel ?! (ervoor en erna "18" !!)
N-122	20	12	1965	Van Gilze-Rijen naar KMA Breda	VIN Bergin		misschien demontage ?
N-123	22	9	1959	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	VIN	'Y9-..'	Als N-123 ??
N-124	0	0	1963	Deelnemer afscheidsvlucht Hunter bij 323 Squadron	VIN		Op 28feb63 ?
N-126	0	0	1963	Deelnemer afscheidsvlucht Hunter bij 323 Squadron	VIN		Op 28feb63 ?
N-126	0	0	0	Verbrand	Jackson		??
N-127	0	0	0	Hernummerd	VIN	'4R-22'	hoe kom ik hier aan ?
N-131	15	10	1962	Uit de sterkte genomen			stond 1963 ??
N-135	3	7	1956	Opstartongeval	CAD	'4R-12'	8.09=motor, 34.34=vliegtuig ?
N-137	0	0	1963	Deelnemer afscheidsvlucht Hunter bij 323 Squadron	VIN		Op 28feb63 ?
N-138	20	1	1959	Ongeval Jacobs	Werkl/Jac	N-138/4R-15	Geen aparte notitie in logboek CAD zegt 4R-15 logboek zegt N-138?
N-139	17	6	1960	Naar LETS brandweer, Schaarsbergen	VIN		datum klopt niet, andere gebeurtenis op deze datum ?
N-140	2	12	1959	t/m 4dec59 van Nispen naar Soesterberg vervoerd	Berging		naar Woensdrecht vervoerd ??
N-146	0	0	1963	Deelnemer afscheidsvlucht Hunter bij 323 Squadron	VIN		Op 28feb63 ?
N-150	0	2	1966	Aanwezig bij de LETS, Deelen	DM-MASH		sinds ??
N-160	29	9	1958	Overgevlogen naar Twenthe	Jacobs323	N-160	aflevering ?
N-160	6	9	1961	t/m 8sep61 van Leeuwarden via Groningen naar Deelen	Berging		En hoe zit het dan met Eindhoven ?!
N-172	23	6	1958	Naar 323 Squadron, Leeuwarden	VIN	'Y9-..'	Y9-2 ? (zie N-17 t/m N-195 blok)
N-172	14	10	1960	Overdracht aan ABC-school te Breda en opgesteld in een dispersal nabij de Bavelse Poort	DVM		11dec63. klopt datum dus wel ?
N-172	11	12	1963	Van Gilze-Rijen naar LOKS, Trip van Zoudtlandkazerne, en verving Thunderjet "DU-24"	Berging		Hoe kwam de kist in GR ?!
N-172			1967	Eerste rapport van de Starhunter te Volkel, in gebruik als grond-sleepkist. Mogelijke kandidaten; N-237, N-244 en N-284. Een van deze drie heeft ook jarenlang totaal uitgebrand op Volkel gelegen	VIN	'D4311'	klopt deze fake regie of mixup met N-4311 ??
N-172	0	0	0	In een wielbehuising is cn 8772-02 gevonden, dat behoord bij N-174 gecrashed in de Waddenzee 30sep59. Voortijds vleugel gewisseld ?	Roos		Maar N-174 is cn 8722, typefout Fred ? 8772=IF28/G-9-78/Iraq
N-179	3	3	1961	Naar LETS brandweer, Schaarsbergen ???	Coen		waar haal ik dit vandaan ??
N-180	25	4	1962	Naar Nijmegen als monument bij de LIMOS	VIN		transport ?
N-180	0	1	1972	Vervangen door F-84F P-183 en naar LETS, Schaarsbergen	VIN		staat in Flash van april 1973... dus jan 1973 ??
N-190	7	3	1961	en 8mrt61 van Leeuwarden naar DVVM-2, Gilze-Rijen	Berging		Werd dit de tentoonstellins Hunter ?
N-193	0	0	0	Naar DVVM2, Gilze-Rijen	VIN		klopt dit wel ??
N-202	0	0	1962	Direct terug naar Nederland	Hagens		Met hetzelfde schip ? In ieder geval niet met de grote zending
N-203	23	2	1960	Van Twenthe naar Fokker voor IRAN	Berging		Twenthe ??
N-204	0	0	0	Origineel bestemd voor de Belgische Luchtmacht als IF-53	Valken	(IF-53)
N-209	1	3	1963	Naar Soesterberg	VIN		Zie volgende regel ! foutje Jaap ?
N-219	1	3	1963	Naar 325 Squadron, Soesterberg	VIN		datum fout ?? zie volgende regel
N-220	0	0	1962	Direct terug naar Nederland	Hagens		Met hetzelfde schip ? In ieder geval niet met de grote zending
N-224	24	4	1962	Verscheept naar Mokmer, Nederlands Nieuw Guinea	VIN		Geen IRAN daarvoor ??
N-224	20	4	1963